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Entidades públicas, presidentes, gerentes y directores de los puertos más importantes del país, se reunieron junto con el objetivo de dialogar acerca de los desafíos más importantes que tiene el sector portuario en Colombia

Bogotá, agosto de 2021- Con el propósito de generar un diálogo cercano y ameno entre las voces más representativas del transporte marítimo, la multinacional suiza líder en inspección, verificación y certificación SGS Colombia, organizó el evento virtual ‘Puertos de Colombia, una ventana de progreso para el país’.
El conversatorio contó con la asistencia de representantes de puertos de ciudades como: Antioquia, Barranquilla, Bogotá, Cartagena y San Andrés; además, tuvo la participación de importantes entidades públicas como el Viceministerio de Infraestructura, la Dirección Nacional de Antinarcóticos y la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

El evento abordó tres temas específicos:

Institucionalidad ambiental y brechas de infraestructura.

Tecnología portuaria.

Experiencias durante y post pandemia.

Iván Domínguez, Presidente de SGS Colombia, indicó que la globalización “ha logrado sacar de la pobreza a más de un billón de personas, es por esto que los puertos son infraestructuras estratégicas vitales para conseguir un desarrollo sostenible y el progreso de las naciones. Puertos de todo el mundo confían en nuestra tecnología, y con eso agilizamos y ayudamos a que los puertos ganen productividad y competitividad”.

Institucionalidad ambiental y brechas de infraestructura
En el primer panel, la Viceministra de Infraestructura Olga Lucía Ramírez, manifestó qué tan sólido está el país en el tema portuario:

“En el primer trimestre de este año 2021 se movilizaron por todos los puertos de Colombia, un total de más 42 millones de toneladas, que si bien es menor a las 49 millones de toneladas que estaban para el primer trimestre del año 2020, nos dan cuenta que aún con la pandemia, es un sector que ha continuado y que se mantiene en su dinámica”, aseguró la Viceministra.

Según la funcionaria, Colombia se encuentra bien ubicada en el sector portuario tanto a nivel mundial como regional, ocupando el puesto 57 entre 141 economías, esto de acuerdo al último índice de competitividad. En comparación con los países de la región, el país está después de naciones como Chile, México y Uruguay.

Desde otra perspectiva, Lucas Ariza Buitrago, director de Asoportuaria, expuso la dinámica actual de los puertos en relación con el medio ambiente:

“Dentro del plan estratégico de Asoportuaria tenemos la iniciativa de avanzar en temas de certificaciones ambientales que en un futuro va a ser un requisito por parte de las líneas navieras y generadores de carga que van a recargar solamente a puertos que tengan alguna certificación ambiental internacional como ha pasado en otros sectores como la agricultura”, aseguró, el director de Asoportuaria.

Tecnología portuaria
En el segundo panel, el tema principal giró en torno a la implementación de la tecnología e innovación como un aliado estratégico de todo el sector portuario.

En el aspecto de la seguridad y el control de lo que sale y entra en los puertos del país, el Coronel de la Dirección de Antinarcóticos de la Policía, Yasid Alberto Montaño, fue enfático en asegurar que la lucha contra el narcotráfico sigue siendo el principal objetivo desde su área, por lo que el uso de nuevas tecnologías ha contribuido a mejorar la gestión en los procesos de inspección y controles antidrogas.

Para el sector privado de puertos, la implementación de tecnologías e innovaciones los ha llevado a avanzar en procesos especialmente operativos, como es el caso de José Fuentes, Presidente del Puerto de Mamonal:

“Antes para descargar un carro, tardábamos de 45 minutos a una hora, teníamos una cuadrilla de personal que se encargaba de ese tema, pero no podía desarrollar más de cuatro vehículos en un turno de ocho horas. Hoy con el sistema que establecimos, tenemos la posibilidad de descargar en un solo turno 100 vehículos”, acotó José Fuentes, Presidente del Puerto de Mamonal.

Experiencias durante y post pandemia
Finalmente, el tercer y último panel tuvo como eje central las vivencias del sector de transporte marítimo durante y después de la pandemia. Allí tomó la palabra Ingrid Díaz, Directora de Gestión de Aduanas:

“Nosotros llevábamos ya un tiempo, antes de la pandemia, en la interoperabilidad con nuestros puertos, esto nos permite a nosotros darle a los puertos información en tiempo real para que ellos trabajen su operación portuaria de una manera más segura; pero adicionalmente a nosotros también nos permite tener un control de las cargas que entran y salen de los puertos”, dijo la Directora de Gestión de Aduanas, quién también resaltó el comercio de puertos marítimos, como uno de los sectores que no se detuvo durante la pandemia.

Por otra parte, los representantes de los puertos aseguraron tener dificultades durante la pandemia, ya que al no contar con capital humano para el embarque y desembarque, la operación se congestionó. Así lo afirmó Domingo Chinea, Presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta.

“Los puertos que siempre los tomamos como ejemplo se ‘descuadernaron’, cómo se congestionó la carga no habían contenedores vacíos, Los tiempos de espera fueron gigantescos, los buques perdían. Seguimos viviendo esta situación compleja en el comercio exterior, algunos países han tomado medidas para mejorar la situación de la cadena logística de transporte internacional de mercancías, pero hasta hoy no se han visto los resultados. Lo que podemos decir que los países no estaban preparados para esta crisis”, comentó Domingo Chinea, Presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta.

A modo de conclusión, los presentes extendieron la invitación para que el sector público y privado continúen trabajando de la mano para el crecimiento del transporte marítimo de Colombia.

Finalmente, los invitados extendieron una invitación para que el Gobierno Nacional y los puertos de Colombia se unan con el fin de trabajar sobre productividad y rentabilidad del sector portuario del país, y a su vez beneficiarse del documento COMPES el cual apuesta a la potencia bioceánica a través de la creación de proyectos sostenibles y la construcción de una nueva política portuaria que promuevan una institucionalidad moderna y la planificación de desarrollo del sector portuario.

La Policía Nacional viene desarrollando diferentes planes preventivos y operativos, con el único fin de preservar nuestra flora y fauna en todo el territorio nacional.

En el marco del Plan 100 días “Territorios libres de drogas”, la Policía Nacional, a través del Grupo de Protección Ambiental y Ecológica del Departamento de Policía Amazonas, en articulación con la Armada Nacional, efectuaron la captura en flagrancia, de tres sujetos de nacionalidad peruana, por el delito de Ilícito aprovechamiento de los recursos naturales renovables, lo cual está tipificado en el Articulo 328 del Código Penal Colombiano.

Los hechos acontecieron en riveras del rio Amazonas, donde los tres capturados fueron sorprendidos transportando seis (6) docenas de madera de las especies Cedrillo y Huito, las cuales habrían sido objeto de tala indiscriminada en el sector conocido como Isla Corea, donde los capturados no habrían notado el daño ecológico que le estaban ocasionando a la selva amazónica.

Los tres sujetos de nacionalidad Peruana, fueron dejados a disposición de la Fiscalía General de la Nación, quienes determinaran la situación judicial de los implicados.

El Comando Departamento de Policía Amazonas, invita a la comunidad en general, a denunciar los hechos que afecten nuestros recursos naturales, a través de la línea de emergencia 123 de la institución.

Un nuevo golpe a las estructuras del narcotráfico, fue propinado por la Armada de Colombia en desarrollo de operaciones conjuntas y coordinadas con el Ejército y la Policía Nacional en los departamentos de Caquetá y Meta, donde se logró el hallazgo de diez semilleros con 43 500 plántulas de coca y la captura de cuatro sujetos por los presuntos delitos de concierto para delinquir y conservación o financiación de plantaciones, establecidos en el código penal.

En el departamento del Meta, tropas del Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 32 de la Armada de Colombia y del Batallón de Infantería de Selva No. 19 del Ejército Nacional, durante operaciones de control territorial y fluvial sobre el río Guaviare y Guayabero, cerca al municipio de Mapiripán (Meta), ubicaron y erradicaron las 43.500 plántulas de coca, que tenían entre 10 a 20 centímetros de alto, las cuales serían empleadas para el procesamiento de clorhidrato de cocaína por parte del Grupo Armado Organizado residual “Armando Ríos” que delinque en la región.

De inmediato las tropas informaron del hallazgo a la Fiscalía Especializada contra el Narcotráfico. Durante el hallazgo no se registraron capturas por parte de las autoridades.

Adicionalmente, tropas del Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 33 de forma conjunta y coordinada con el Ejército y Policía Nacional, capturaron un sujeto en la vía que conduce al municipio de Albania y Curillo en el departamento del Caquetá. El hombre conducía un vehículo tipo “motocarro” que llevaba en su interior 104 plántulas de coca, en dos costales, con un peso aproximado de 100 kilogramos, las cuales serían presuntamente sembradas por el Grupo Armado Organizado residual “Carolina Ramírez” en el municipio de Curillo (Caquetá). El hombre fue imputado por el presunto delito de conservación o financiación de plantaciones, establecido en el artículo 375 del Código Penal.

Adicionalmente, en Cartagena del Chairá- Caquetá, el Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 31 junto a la Policía Nacional lograron la captura por orden judicial de tres hombres conocidos con el alias “Edwin”, “Antonio” y “Rodolfo” por los presuntos delitos de concierto para delinquir, invasión de área de especial importancia ecológica y daños a los recursos naturales renovables. Los sujetos al parecer pertenecían a la red criminal “Amazonía VI” y tenían estrechos vínculos con los Grupos Armados Organizados residuales “Miller Perdomo” y “Jorge Briceño Suárez” dedicados a invadir áreas con el fin de sembrar coca y realizar ganadería extensiva.

Los capturados y el material decomisado fueron puestos a disposición de las autoridades competentes.

La incautación de este material, permite detener la producción de aproximadamente 50 kilogramos de clorhidrato de cocaína al mes, avaluado en países europeos en más de tres millones dólares. De esta manera, la Fuerza Pública afecta el primer eslabón de la cadena de producción de estupefacientes, principal fuente de financiamiento de grupos delincuenciales en el Suroriente del país.

Oficina de Comunicaciones e Información Pública
Fuerza Naval del Sur

Este lunes, a las 10 de la mañana, está previsto que se reanude la audiencia de imputación de cargos contra Carolina Galván por la desaparición de su pequeña hija, Sara Sofía Galván, desaparecida desde enero pasado en la localidad de Kennedy, en el suroccidente de Bogotá.

El viernes pasado, cuando empezó la audiencia, la fiscal del caso hizo un detallado recuento de las múltiples versiones que la acusada ha entregado a las autoridades sobre la suerte y el paradero de la menor, y que han sido desde que la vendió, pasando porque alguien se la robó, hasta que se le murió y que Nilson Díaz, su expareja, la envolvió en un saco y la arrojó al río Tunjuelito.

Fuente consultada | eltiempo.com

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