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Portland traffic deaths highest in 3 decades as officials report spike in reckless driving

The perils of daily travel have been on Eric Lindsay’s mind for years.

The North Portland resident thinks about ways to make the roads safer as he’s driving, as he’s biking with his young daughter, and as he thinks about which elected leaders to support.

But the subject became deeply personal for Lindsay last year, when he witnessed a car strike a pedestrian in Southeast Portland. Lindsay stopped to try and help the man, later identified as Joseph Reilly, and held him in his arms as he died.

Source consulted "https://www.oregonlive.com

En un mar de varones voceados para candidatos a la alcaldía de Lima, ¿dónde queda la paridad?

La última encuesta de Ipsos muestra que los principales candidatos al sillón municipal son varones, en desmedro de la participación femenina. Consultamos con especialistas sobre los límites de la paridad y la predominancia masculina en la política.

La política es negociar y concertar, pero también puede dividir. Todos recordamos la inmortalizada frase de Simón Bolívar, aquella en la que afirmaba que dos soles no pueden brillar juntos en el mismo cielo. Cuando hablamos de género en el terreno político, parece aflorar esta vieja premisa en perjuicio de la participación femenina. La última encuesta de Ipsos sobre los voceados para candidatos a la alcaldía de Lima es una muestra gráfica de lo masculinizada que está la escena electoral, donde la lista de posibles postulantes reboza de testosterona ante una solitaria excongresista Zenaida Solis, quien se muestra casi imperceptible en la casilla de otros.

“No hay una norma en el país que obligue la paridad horizontal. Si pensamos en las cabezas de lista, veremos que hay una priorización de los liderazgos masculinos y las mujeres suelen venir en el segundo lugar, en el cargo de teniente alcalde o de vicegobernadora”, declaró.

Esto no difiere mucho respecto de la campaña presidencial, en donde de 18 postulantes solos dos eran mujeres, y porque ambas eran las lideresas de sus agrupaciones. “En términos de la elección presidencial en la que tuvimos 18 candidatos, de las cuales solos dos eran mujeres, tanto Verónika Mendoza como Keiko Fujimori eran directamente las lideresas de sus partidos, y desde la conformación tampoco es que la institución haya promovido la participación. Es algo más desde el inicio”, agrega.

Por otro lado, para la politóloga Alexandra Ames todavía es muy temprano —a nueve meses de las elecciones municipales— para descartar la aparición de una candidatura femenina en los próximos comicios, pero resalta que es importante “reconocer el diagnóstico de que la participación de las mujeres es muy escasa” por el momento. Ella considera que el resultado encontrado por Ipsos puede responder a que los candidatos varones están mejor posicionados en el recuerdo de los ciudadanos, lo que puede ser un rezago de los vivido en la última campaña presidencial del 2021.

“Al no tener claridad sobre quiénes van a ser los candidatos o candidatas, el imaginario común tiende a dar nombres de políticos que ya están posicionados de alguna manera y que tienen impactos en medios. Como es evidente, el contexto hace que existan más líderes mediáticos hombres que mujeres, por lo que todavía no está en el imaginario de la gente pensar en una candidata mujer. Esto no significa que en las elecciones no vayamos a tener candidatas mujeres y tampoco que no tengan posibilidades de llegar al sillón municipal. Todavía falta bastante, hay mucho trecho por recorrer y las cosas se irán reconfigurando en los próximos meses”, comenta.

Fuente consultada /larepublica.pe

MyFloridaFuture allows prospective students to compare majors by gauging how much they could earn after graduation.

The Florida Board of Governors launched an online tool this month aimed at helping students decide on a major at one of the state’s 12 public universities.

The tool, MyFloridaFuture, was mandated during last year’s legislative session by House Bill 1261, which also protected universities from liability lawsuits related to COVID-19, offered in-state tuition for the grandchildren of Floridians and “buy-one-get-one-free” tuition on some STEM courses.

The tool allows users to compare earning potential by major and school 1, 5 and 10 years after graduation. It also shows prospective students the additional earning potential of getting further education, typical student loan amounts and projected monthly student debt payments over a 10-year period.

For example, someone with an undergraduate accounting degree from the University of Florida could expect to earn $69,400 to $113,400 within 5 years of graduation, compared to $56,100 to $85,000 within the same time frame with the same degree from the University of South Florida, according to the tool.

Similarly, a search using the tool shows that a USF student majoring in anthropology could expect to earn $35,000 to $57,800, while a UF anthropology graduate could expect to earn $40,600 to $73,000 over the same period.

The data used in the tool is based on figures from the Florida Reemployment Assistance Program and the Florida Department of Economic Opportunity through a federal system known as the State Wage Interchange System. It does not include information on whether graduates are working in the major they studied while in school.

“If a consumer is better informed, they’ll make better choices,” Marshall Criser, chancellor of the State University System, said in an interview.

Adding that it may sound strange from the universities’ perspective, Criser said the tool is something that is in the best interest of young people to make better decisions for their own financial futures.

“We recognize that not every student coming out of high school has to go to a state university to be successful in life,” he said.

Sometimes, he said, a student could have a passion in a certain area, but choosing one similar major over another could lead to a higher paying job.

“MyFloridaFuture will empower Florida’s students and their families to make knowledge-driven decisions to optimize their future success,” Brian Lamb, chairperson of the Board of Governors, said in a news release. “The trajectory of Florida’s 12 public universities in cost-to-degree, 4-year graduation rates, and graduate earning potential continues to rise, and we are grateful to the Florida Legislature and Governor DeSantis for giving us the opportunity to design an innovative tool that highlights this success and enhances a student’s ability to select the right degree program to achieve their career path and maximize their success.”

The tool will be displayed on each university’s website as well.

Criser said the university system’s governing body has also tried to engage employers more in conversation in looking for the skills they want.

“Our business is not creating degrees, our business is educating students to be successful,” he said. “We’ve made ourselves responsible for them getting a job.”

Source consulted https://www.tampabay.com/

A via, que vai da avenida Pedro Teixeira até a estrada do Boia, vai receber concretagem realizada com recursos próprios

A Prefeitura de Atalaia do Norte, por meio da Secretaria Municipal de Obras (Semob), está finalizando os últimos detalhes de preparação para os serviços de pavimentação da rua Júlio Maurício, importante via de ligação entre a avenida Pedro Teixeira e estrada do Boia. A ação, que tem previsão de início ainda para esta semana, será realizada com recursos próprios e integra o plano de infraestrutura da Prefeita de Atalaia.

“Aos poucos estamos devolvendo um direito fundamental aos atalaienses, o direito de ir e vir com dignidade”, comentou o prefeito de Atalaia do Norte, Denis Paiva, que destacou, ainda, que também com recursos próprios, está prevista a finalização, para esta semana, da pavimentação da rua Augusto Luzeiro. “Se o tempo continuar colaborando, concluiremos a concretagem da rua que é o maior trecho realizado pela nossa administração até agora”, pontuou o gestor.

Via Secom/PMATN

Veja a Fonte consultada aqui https://jamboverde.blogspot.com/

ARMADA DE COLOMBIA Y DIRECCIÓN GENERAL MARÍTIMA VERIFICAN SITUACIÓN DE EMBARCACIÓN SINIESTRADA EN EL RÍO PUTUMAYO

En hechos que son materia de investigación, el día 17 de enero la embarcación tipo bongo, de nombre “Luna Azul”, adscrita a la empresa Transportes Caribe S.A.S, que cubría la ruta Puerto Asís - Puerto Leguízamo - Putumayo, zozobró sobre el río Putumayo, quedando invertida a la altura de la vereda El Tablero, ubicado aproximadamente a 120 kilómetros de distancia del casco urbano del municipio de Puerto Leguízamo. Durante el accidente no hubo pérdida de vidas humanas.

Esta embarcación transportaba más de 55 toneladas de carga, entre ellas 12.000 galones de gasolina, por lo que la Fuerza Naval del Sur realizó un sobrevuelo en el sector donde ocurrió el siniestro, con el fin de verificar con personal experto la situación actual de la embarcación y del combustible que permanece en su interior, evidenciando el derrame del hidrocarburo en aguas del río Putumayo.

La Armada de Colombia, junto con la Capitanía de Puerto convocó al Ministerio de Medioambiente, Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo, autoridades gubernamentales del municipio de Puerto Leguízamo - Putumayo, la Secretaría de Gobierno Departamental, el Ejército Nacional y las entidades ambientales del departamento del Putumayo como Corpoamazonía, a un Consejo Extraordinario de Gestión del Riesgo para unir esfuerzos y tomar acciones frente a la emergencia ambiental, provocada por el derrame del combustible, que genera contaminación ambiental y una grave afectación a la biodiversidad de la Amazonía colombiana.

Como producto de este Consejo extraordinario se instaló un Puesto de Mando Unificado con el fin de hacer el monitoreo y realizar las acciones de respuesta pertinentes para la contención del derrame del hidrocarburo; y se decidió que mañana miércoles 19 de enero, se desplazará una comisión del Comité Municipal de Gestión de Riesgo para evaluar la situación ambiental.

Así mismo, el armador de la motonave se encuentra realizando las coordinaciones necesarias para realizar las acciones que permitan mitigar el impacto ambiental que produce la sustancia oleosa y realizar su contención.

De igual forma, la Capitanía de Puerto de Puerto Leguízamo envió a la Inspección Fluvial de Puerto Asís un informe de la novedad con las recomendaciones pertinentes para tomar las medidas necesarias de su competencia.

La Institución Naval reafirma su compromiso de salvaguardar la vida humana en los ríos y preservar la biodiversidad, a la vez que recuerda su disponibilidad durante las 24 horas del día para atender cualquier situación de emergencia.