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Después de tres meses de estar fuera de casa, 466 familias indígenas y campesinas desplazadas por la violencia, por fin lograron retornar a sus hogares en la región de Tierralta (Córdoba), gracias a un proceso liderado por la Unidad para las Víctimas.

La movilización inició este domingo con las comunidades indígenas ibagadó, karagaby y kamaenca, y las campesinas del Alto Sinú. El plan de retorno se llevará a cabo durante tres días finalizando el martes 10 de agosto en el que cerca de 1.500 personas estarán de nuevo en sus territorios.

Este desplazamiento se generó por la ola de violencia en Tierralta. Los múltiples enfrentamientos armados obligaron a las 466 familias a salir de sus territorios y resguardarse, desde el 20 de abril del presente año, en el parque Laureano Gómez, de la ciudad de Montería.

Recién se conoció esta situación de vulnerabilidad, el gobernador de Córdoba, Orlando Benítez; el alcalde de Montería, Carlos Orgosgoitia y el director de la Unidad para las Víctimas, Ramón Alberto Rodríguez idearon un plan retorno "que garantice a las familias los principios de voluntariedad, la seguridad y dignidad par su retorno".

"El reconocimiento de la condición víctima de estas familias es la puerta para iniciar la ruta de acompañamiento al retorno, ya que garantiza el pronto retorno de estas comunidades a sus territorios", señaló Rodríguez.

Durante los más de tres meses de desplazamiento, las 466 familias recibieron ayudas humanitarias lideradas por varios organismos. Las más de 1.500 personas recibieron kits de aseo y de alimentación, así como también elementos de cocina y comodidades para no aguantar frío ni hambre, mientras se les daba una solución desde el Gobierno Nacional.

El director de la Unidad para las Víctimas contó que la entidad otorgó a las víctimas de desplazamiento unas cartas de indemnización a víctimas por un valor de $61.429.531.

Lastimosamente, durante el año y medio de pandemia, el desplazamiento no se detuvo y siguió registrando casos de movilización forzada en regiones como el departamento de Córdoba. Para ello, la entidad "ha colocado 43.650 giros de atención humanitaria por valor de $ 26.821.848.000 a hogares víctimas de desplazamiento forzado".

El plan retorno de estas familias indígenas y campesinas será de manera progresiva y gradual.

Fuente consultada | Red de Medios Digitales

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Su Fuerza Aérea Colombiana, transportó desde la ciudad de Bogotá una planta de oxígeno para el Hospital San Rafael de Leticia y 780 litros de insecticida para la Secretaría de Salud Departamental, con el fin de continuar contribuyendo significativamente con la salud en el sur del país.

Gracias a la pronta gestión por parte del Grupo Aéreo del Amazonas, su Fuerza Aérea dispuso una aeronave tipo C-40 “Atlas”, para traer en el menor tiempo posible la planta generadora de oxígeno requerida por el hospital para la atención de la población leticiana, al igual que el insecticida que será utilizado para realizar fumigaciones en los municipios de Leticia y Puerto Nariño con el propósito de disminuir los casos de dengue que se están presentando en el departamento

Es importante resaltar que, durante la aparición de la pandemia del Coronavirus, el Grupo Aéreo del Amazonas ha contribuido de manera significativa transportando más de cien personas entre pacientes diagnosticados con el virus y profesionales de la salud, así como material de bioseguridad en apoyo a los centros de salud de los corregimientos y el hospital de la capital del departamento.

De este modo su Fuerza Aérea Colombiana, continuará colocando a disposición de los colombianos sus aeronaves, en aras de ayudar y beneficiar a las comunidades más apartadas del país, apoyando instituciones y entidades que trabajen en pro de los amazonenses.

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Entidades públicas, presidentes, gerentes y directores de los puertos más importantes del país, se reunieron junto con el objetivo de dialogar acerca de los desafíos más importantes que tiene el sector portuario en Colombia

Bogotá, agosto de 2021- Con el propósito de generar un diálogo cercano y ameno entre las voces más representativas del transporte marítimo, la multinacional suiza líder en inspección, verificación y certificación SGS Colombia, organizó el evento virtual ‘Puertos de Colombia, una ventana de progreso para el país’.
El conversatorio contó con la asistencia de representantes de puertos de ciudades como: Antioquia, Barranquilla, Bogotá, Cartagena y San Andrés; además, tuvo la participación de importantes entidades públicas como el Viceministerio de Infraestructura, la Dirección Nacional de Antinarcóticos y la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

El evento abordó tres temas específicos:

Institucionalidad ambiental y brechas de infraestructura.

Tecnología portuaria.

Experiencias durante y post pandemia.

Iván Domínguez, Presidente de SGS Colombia, indicó que la globalización “ha logrado sacar de la pobreza a más de un billón de personas, es por esto que los puertos son infraestructuras estratégicas vitales para conseguir un desarrollo sostenible y el progreso de las naciones. Puertos de todo el mundo confían en nuestra tecnología, y con eso agilizamos y ayudamos a que los puertos ganen productividad y competitividad”.

Institucionalidad ambiental y brechas de infraestructura
En el primer panel, la Viceministra de Infraestructura Olga Lucía Ramírez, manifestó qué tan sólido está el país en el tema portuario:

“En el primer trimestre de este año 2021 se movilizaron por todos los puertos de Colombia, un total de más 42 millones de toneladas, que si bien es menor a las 49 millones de toneladas que estaban para el primer trimestre del año 2020, nos dan cuenta que aún con la pandemia, es un sector que ha continuado y que se mantiene en su dinámica”, aseguró la Viceministra.

Según la funcionaria, Colombia se encuentra bien ubicada en el sector portuario tanto a nivel mundial como regional, ocupando el puesto 57 entre 141 economías, esto de acuerdo al último índice de competitividad. En comparación con los países de la región, el país está después de naciones como Chile, México y Uruguay.

Desde otra perspectiva, Lucas Ariza Buitrago, director de Asoportuaria, expuso la dinámica actual de los puertos en relación con el medio ambiente:

“Dentro del plan estratégico de Asoportuaria tenemos la iniciativa de avanzar en temas de certificaciones ambientales que en un futuro va a ser un requisito por parte de las líneas navieras y generadores de carga que van a recargar solamente a puertos que tengan alguna certificación ambiental internacional como ha pasado en otros sectores como la agricultura”, aseguró, el director de Asoportuaria.

Tecnología portuaria
En el segundo panel, el tema principal giró en torno a la implementación de la tecnología e innovación como un aliado estratégico de todo el sector portuario.

En el aspecto de la seguridad y el control de lo que sale y entra en los puertos del país, el Coronel de la Dirección de Antinarcóticos de la Policía, Yasid Alberto Montaño, fue enfático en asegurar que la lucha contra el narcotráfico sigue siendo el principal objetivo desde su área, por lo que el uso de nuevas tecnologías ha contribuido a mejorar la gestión en los procesos de inspección y controles antidrogas.

Para el sector privado de puertos, la implementación de tecnologías e innovaciones los ha llevado a avanzar en procesos especialmente operativos, como es el caso de José Fuentes, Presidente del Puerto de Mamonal:

“Antes para descargar un carro, tardábamos de 45 minutos a una hora, teníamos una cuadrilla de personal que se encargaba de ese tema, pero no podía desarrollar más de cuatro vehículos en un turno de ocho horas. Hoy con el sistema que establecimos, tenemos la posibilidad de descargar en un solo turno 100 vehículos”, acotó José Fuentes, Presidente del Puerto de Mamonal.

Experiencias durante y post pandemia
Finalmente, el tercer y último panel tuvo como eje central las vivencias del sector de transporte marítimo durante y después de la pandemia. Allí tomó la palabra Ingrid Díaz, Directora de Gestión de Aduanas:

“Nosotros llevábamos ya un tiempo, antes de la pandemia, en la interoperabilidad con nuestros puertos, esto nos permite a nosotros darle a los puertos información en tiempo real para que ellos trabajen su operación portuaria de una manera más segura; pero adicionalmente a nosotros también nos permite tener un control de las cargas que entran y salen de los puertos”, dijo la Directora de Gestión de Aduanas, quién también resaltó el comercio de puertos marítimos, como uno de los sectores que no se detuvo durante la pandemia.

Por otra parte, los representantes de los puertos aseguraron tener dificultades durante la pandemia, ya que al no contar con capital humano para el embarque y desembarque, la operación se congestionó. Así lo afirmó Domingo Chinea, Presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta.

“Los puertos que siempre los tomamos como ejemplo se ‘descuadernaron’, cómo se congestionó la carga no habían contenedores vacíos, Los tiempos de espera fueron gigantescos, los buques perdían. Seguimos viviendo esta situación compleja en el comercio exterior, algunos países han tomado medidas para mejorar la situación de la cadena logística de transporte internacional de mercancías, pero hasta hoy no se han visto los resultados. Lo que podemos decir que los países no estaban preparados para esta crisis”, comentó Domingo Chinea, Presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta.

A modo de conclusión, los presentes extendieron la invitación para que el sector público y privado continúen trabajando de la mano para el crecimiento del transporte marítimo de Colombia.

Finalmente, los invitados extendieron una invitación para que el Gobierno Nacional y los puertos de Colombia se unan con el fin de trabajar sobre productividad y rentabilidad del sector portuario del país, y a su vez beneficiarse del documento COMPES el cual apuesta a la potencia bioceánica a través de la creación de proyectos sostenibles y la construcción de una nueva política portuaria que promuevan una institucionalidad moderna y la planificación de desarrollo del sector portuario.

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Un nuevo golpe a las estructuras del narcotráfico, fue propinado por la Armada de Colombia en desarrollo de operaciones conjuntas y coordinadas con el Ejército y la Policía Nacional en los departamentos de Caquetá y Meta, donde se logró el hallazgo de diez semilleros con 43 500 plántulas de coca y la captura de cuatro sujetos por los presuntos delitos de concierto para delinquir y conservación o financiación de plantaciones, establecidos en el código penal.

En el departamento del Meta, tropas del Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 32 de la Armada de Colombia y del Batallón de Infantería de Selva No. 19 del Ejército Nacional, durante operaciones de control territorial y fluvial sobre el río Guaviare y Guayabero, cerca al municipio de Mapiripán (Meta), ubicaron y erradicaron las 43.500 plántulas de coca, que tenían entre 10 a 20 centímetros de alto, las cuales serían empleadas para el procesamiento de clorhidrato de cocaína por parte del Grupo Armado Organizado residual “Armando Ríos” que delinque en la región.

De inmediato las tropas informaron del hallazgo a la Fiscalía Especializada contra el Narcotráfico. Durante el hallazgo no se registraron capturas por parte de las autoridades.

Adicionalmente, tropas del Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 33 de forma conjunta y coordinada con el Ejército y Policía Nacional, capturaron un sujeto en la vía que conduce al municipio de Albania y Curillo en el departamento del Caquetá. El hombre conducía un vehículo tipo “motocarro” que llevaba en su interior 104 plántulas de coca, en dos costales, con un peso aproximado de 100 kilogramos, las cuales serían presuntamente sembradas por el Grupo Armado Organizado residual “Carolina Ramírez” en el municipio de Curillo (Caquetá). El hombre fue imputado por el presunto delito de conservación o financiación de plantaciones, establecido en el artículo 375 del Código Penal.

Adicionalmente, en Cartagena del Chairá- Caquetá, el Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 31 junto a la Policía Nacional lograron la captura por orden judicial de tres hombres conocidos con el alias “Edwin”, “Antonio” y “Rodolfo” por los presuntos delitos de concierto para delinquir, invasión de área de especial importancia ecológica y daños a los recursos naturales renovables. Los sujetos al parecer pertenecían a la red criminal “Amazonía VI” y tenían estrechos vínculos con los Grupos Armados Organizados residuales “Miller Perdomo” y “Jorge Briceño Suárez” dedicados a invadir áreas con el fin de sembrar coca y realizar ganadería extensiva.

Los capturados y el material decomisado fueron puestos a disposición de las autoridades competentes.

La incautación de este material, permite detener la producción de aproximadamente 50 kilogramos de clorhidrato de cocaína al mes, avaluado en países europeos en más de tres millones dólares. De esta manera, la Fuerza Pública afecta el primer eslabón de la cadena de producción de estupefacientes, principal fuente de financiamiento de grupos delincuenciales en el Suroriente del país.

Oficina de Comunicaciones e Información Pública
Fuerza Naval del Sur

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El Centro para la Biodiversidad y el Turismo del #Amazonas, invita a la comunidad a participar del "III Evento de Divulgación Tecnológica 2021: “La importancia del Patrimonio Documental: conservación, protección y acceso a la información”. Si deseas participar, ingresa a bit.ly/2TSGtrd e inscríbete. Fecha: Jueves, 12 de agosto de 2021 Hora: 8:00 a.m. a 12 m. Read less

Este lunes, a las 10 de la mañana, está previsto que se reanude la audiencia de imputación de cargos contra Carolina Galván por la desaparición de su pequeña hija, Sara Sofía Galván, desaparecida desde enero pasado en la localidad de Kennedy, en el suroccidente de Bogotá.

El viernes pasado, cuando empezó la audiencia, la fiscal del caso hizo un detallado recuento de las múltiples versiones que la acusada ha entregado a las autoridades sobre la suerte y el paradero de la menor, y que han sido desde que la vendió, pasando porque alguien se la robó, hasta que se le murió y que Nilson Díaz, su expareja, la envolvió en un saco y la arrojó al río Tunjuelito.

Fuente consultada | eltiempo.com

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